Erscheinungsdatum und technische Daten des Lexus GX 550 2024: Was wir wissen [Video]

Seit über 20 Jahren ist der GX ein beeindruckender Luxus-Offroader mit Größe, Ladung und Leistung. Das Modell der nächsten Generation geht noch einen Schritt weiter und fügt dem Offroad-Mix ein neues, kräftigeres Overtrail-Modell hinzu.

Es ist einfach etwas Besonderes, mit einem Premium-SUV in Originalgröße ausgetretene Pfade zu verlassen. Genau dafür ist der Lexus GX seit über zwei Jahrzehnten bekannt: Er bewältigt unwegsames Gelände und stützt sich dabei auf seine bewährten Offroad-Fähigkeiten.

Diese großen Luxustransporter sind komfortabel, vollgepackt mit Technik und strahlen von außen erstklassiges Flair aus. Sie sind für Abenteuer konzipiert und gebaut. Eine andere Frage ist, wer seine über 100.000 US-Dollar teuren Karosserie-SUVs tatsächlich ins Gelände bringt. Aber wir schweifen ab.

Veröffentlichungsdatum:Lexus teilt uns mit, dass der neue 2024 GX irgendwann Anfang 2024 in den Handel kommen wird. Er wird in Japan im Tahara-Werk des Unternehmens montiert.

Für 2024 und wie sein kürzlich neu gestalteter Bruder Lexus LX 600, mit dem er die gleiche GA-F-Plattform und Federung teilt, geht auch der neue GX in die nächste Generation mit einem neuen 3,4-Liter-Twin-Turbo-V6 (eine Hybridversion ist in Arbeit). , bis zu 8.000 Pfund Anhängelast, ein überarbeiteter Innenraum mit mehr Technik und die Hinzufügung der robusten Overtrail-Ausstattung für diejenigen, die es ernst meinen, vom Netz zu gehen.

Im Jahr 2020 gab es einige kleinere Aktualisierungen des Lexus GX und die Ergänzung des Lexus 460 Black Line Edition 2022 mit mehr Innenraumtechnik. Aber diese Überarbeitung im Jahr 2024 ist für einen SUV, der 2002 erstmals in Nordamerika auf den Markt kam, von Bedeutung – wohl eine längst überfällige Neugestaltung.

Vollständige vorläufige Spezifikationen und Fotos des GX 2024 finden Sie am Ende dieses Handbuchs.

Der Preis ist noch nicht verfügbar – mit festen Zahlen ist Anfang 2024 zu rechnen, bevor dieses Biest offiziell auf den Markt kommt. Aber in Bezug auf den Stufengang ist hier die Aufschlüsselung:

US-Markt:

Kanada-Markt:

Der 4,6-Liter-V8 des bisherigen GX 460 mit 301 PS und 329 lb.-ft ist verschwunden. Drehmoment. Der neue GX 550 verfügt über einen leistungsstarken und effizienten 3,4-Liter-V6-Motor mit zwei Turboladern, gepaart mit einem 10-Gang-Direktschaltautomatikgetriebe. Vollzeit-Allradantrieb ist serienmäßig und neue Verbesserungen am elektronischen Verteilergetriebe sorgen dafür, dass der Wechsel in den 4-Hi-Modus jetzt schneller als zuvor erfolgt.

Lexus wird demnächst einen GX mit Hybridantrieb anbieten, und wir gehen davon aus, dass er sogar noch leistungsstärker sein wird als dieser neue V6.

Sicher, der neue Motor hat ein paar Zylinder weniger, liefert aber deutlich mehr Leistung als der V8 der Vorgängergeneration; jetzt mit 349 PS und 479 lb.-ft bewertet. Drehmoment. Nachfolgend ein kurzer Spezifikationsvergleich:

Wenn man bedenkt, dass kleinere SUVs heutzutage weit über 300 PS leisten, wie der neue mittelgroße Toyota Grand Highlander mit 362 PS, brauchten die 301 Pferde des GX einen Schub. Lexus wird demnächst einen GX mit Hybridantrieb anbieten, und wir gehen davon aus, dass er sogar noch leistungsstärker sein wird als dieser neue V6.

Auch die Anhängelast erhöht sich auf 8.000 Pfund im Vergleich zu 6.500 Pfund zuvor. Dies gilt jedoch nur für die Ausstattungsvarianten Premium und Overtrail (Signature, Premium und Overtrail in Kanada).

Die Top-GX-Ausstattungen – Luxury und Luxury+ (Luxury und Executive in Kanada) – weisen Anhängelasten unter 7.000 Pfund auf: 6.990 Pfund bzw. 6.780 Pfund. Unten finden Sie eine Bewertung für jede Ausstattung:

Im Inneren erwartet Sie eine völlig neue Kabine. Die neu gestaltete horizontale Instrumententafel sitzt jetzt tiefer, um eine bessere Sicht und eine bessere Sicht auf das optionale HUD zu gewährleisten. Lexus behielt die harten Schalter und Drehregler für die wichtigen Dinge bei und rückte die Offroad-Steuerung näher an den Schalthebel.

Für eine verbesserte Ergonomie wurde der Hüftpunkt des Vordersitzes bis zur Fersenhöhe um 30 mm verlängert; und die zweite Reihe mit optionaler Sitzheizung ist in einer herkömmlichen Sitzbank oder einem Paar Kapitänsstühlen erhältlich.

Standardmäßig sind ein 14-Zoll-Touchscreen, ein 12,3-Multi-Informationsdisplay (MID), kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie verschiedene Ladeanschlüsse im gesamten Fahrzeug vorhanden. Für das Aufladen des Mobiltelefons im Voraus fallen zusätzliche Kosten an. Ebenfalls serienmäßig ist ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern mit der Option, es auf ein Mark Levinson-Surroundsystem mit 21 Lautsprechern aufzurüsten.

Was die Stauraumlösungen im Innenraum und den Laderaum angeht, hat Lexus einige große Verbesserungen vorgenommen. Die 12 Getränkehalter dürften die meisten Menschen glücklich machen, aber was noch wichtiger ist (zumindest unserer Meinung nach), wurde der Stauraum im Innenraum in der Mittelkonsole und den Türtaschen vergrößert.

Die neue Kabine bietet Platz für bis zu 5 Koffer, wenn die dritte Reihe umgeklappt ist, was insgesamt mehr Platz in der zweiten und dritten Reihe bietet; Es gibt einen neuen 120-V-Wechselstrom-Wechselrichter, um das Nötigste mit Strom zu versorgen, und unter dem Laderaum gibt es jetzt zwei zusätzliche Stauräume für kleinere Gegenstände.

Für diejenigen, die ernsthaft in unbefestigtes Gelände vordringen möchten, gibt es für die GX 550 2024 die neuen Ausstattungen Overtrail und Overtrail+. Zuerst wurde es auf der Tokyo Outdoor Show Anfang 2023 in Konzeptform gezeigt, jetzt haben wir ein richtiges Serienmodell, das Anfang 2024 auf den Markt kommen soll.

Mit kleineren, kräftigeren 18-Zoll-Rädern, die mit serienmäßigen 33-Zoll-All-Terrain-Reifen umwickelt sind, und einer Vielzahl unterschiedlicher zweifarbiger GX-Außenlackkombinationen im Einklang mit natürlicheren Farbtönen sind die beiden Overtrail-Verkleidungen serienmäßig ausschließlich mit einem elektronisch sperrenden Hinterachsdifferenzial ausgestattet , für verbesserte Traktion und Kontrolle.

Um das Ganze noch weiter zu verbessern, verfügt dieser Wagen außerdem über Kotflügel mit schwarzen Akzenten für Stil und Funktion sowie eine serienmäßige Aluminium-Unterfahrschutzplatte, um den Kraftstofftank, die Differenziale und das Verteilergetriebe des GX beim Aufprall auf unwegsames Gelände zu schützen.

Er wird vom gleichen V6-Twin-Turbo angetrieben und behält den Allradantrieb und die maximale Anhängelast von 8.000 Pfund, um die Wochenendspielzeuge in die Kabine zu transportieren.

Brauchen Sie noch etwas? Schauen Sie sich dieses knallharte Lexus GXOR-Konzept-SUV mit 18-Zoll-Geländegummi, F-Sporträdern, einem Aftermarket-Tow-Pro-Bremssteuergerät für Abschlepparbeiten, versteckter Frontwinde, einer 50-Zoll-LED-Lichtleiste, Schnorchel und K9-Dachträger an Aufbewahrungskoffer und ein Overland-Solar-160-Watt-Panel für einen Hauch von Effizienz. Das ist nur der Anfang.